Согласитесь, приятно садиться в холодный зимний день в машину, где вас уже ждет теплый салон и запотевшие стекла — верный признак работающей печки. Но что делать, если вместо живительного тепла из дефлекторов дует едва теплый воздух, а в ногах ощущается запах антифриза? Ответ один — пора заняться заменой радиатора отопителя. Многие владельцы Дэу Нексия, наслушавшись страшилок, сразу едут в сервис, хотя эта операция вполне по силам даже начинающему механику. Давайте разберемся, как сделать это правильно, какие инструменты понадобятся и какие подводные камни вас ожидают.
Прежде чем хвататься за отвертку, важно понять устройство системы отопления вашего автомобиля. На Daewoo Nexia (включая популярные версии с двигателями A15SMS и A15MF) радиатор печки расположен в глубине торпедо, за центральной консолью. Тепло в салон поступает за счет циркуляции горячего тосола через соты радиатора. Если поток воздуха стал слабым или холодным, а на ковриках появились маслянистые подтеки, — это верные признаки забитого или текущего теплообменника. В таком случае промывка не поможет, и логичным решением будет именно замена узла.
Что интересно, производитель предусмотрел возможность замены без полного демонтажа панели приборов, но это задача для тех, кто готов работать в крайне неудобном положении. Большинство опытных мастеров все же советуют снять переднюю панель целиком. Это добавляет пару часов работы, но зато вы гарантированно не сломаете хрупкие пластиковые защелки и точно установите новый радиатор. Итак, если вы готовы потратить выходной день на это мероприятие, — давайте пройдемся по ключевым этапам.
Подготовка, инструменты и материалы для замены
Успех любой операции по ремонту автомобиля на 50% зависит от правильной подготовки. Вам понадобится стандартный набор: набор отверток (крестовые и плоские), головки с трещоткой на 10, 12 и 13, а также удлинители для труднодоступных мест. Не забудьте про пассатижи и нож. Однако самым важным атрибутом является новое оборудование — радиатор отопителя. Не покупайте откровенно дешевые аналоги, так как качество пайки и алюминия в них часто оставляет желать лучшего, и через месяц вас ждет повторная операция.
Помимо самого радиатора, обновите и расходные материалы. Вам потребуется новый антифриз (около 5-7 литров, в зависимости от того, насколько хорошо вы сольете старый), а также термостойкий герметик для патрубков. Обратите внимание на состояние кранов печки (если они есть в вашей комплектации) и прокладок. Часто именно эти элементы выходят из строя при демонтаже, поэтому разумно сразу приобрести их в запас. Замена радиатора печки — это идеальный момент, чтобы осмотреть состояние всех шлангов и хомутов системы охлаждения.
Перед началом работ обязательно отключите аккумулятор и слейте охлаждающую жидкость. Никогда не пренебрегайте этим шагом! Тосол агрессивен и может испортить проводку и пластик, а горячая жидкость — причинить ожоги. Сливную пробку на блоке цилиндров найти несложно, но для удобства лучше снимать нижний патрубок радиатора охлаждения. После слива жидкости можно приступать к разборке салона.
Видео: замена радиатора отопителя на daewoo nexia.
Демонтаж панели и доступ к отопителю
Это самый трудоемкий этап. Чтобы снять печку на Daewoo Nexia, придется освободить место для маневра. Вам нужно будет демонтировать рулевую колонку (или хотя бы опустить её в нижнее положение), снять бардачок (вещевой ящик) и центральную консоль. Начните с аккуратного снятия декоративных накладок — они крепятся на клипсах, и их легко сломать, если спешить. Маркируйте все болты и клипсы, чтобы при сборке не возникло путаницы, ведь длина болтов в разных точках может отличаться.
Когда панель снята, перед вами откроется кожух отопителя — черный пластиковый корпус, в котором и находится радиатор. Он состоит из двух половин. Чтобы заменить радиатор печки, вам необходимо открутить винты, соединяющие эти половины. Иногда для этого приходится снимать трассу воздуховодов, идущих к ногам водителя и пассажира. Не пытайтесь вытащить теплообменник через технологические отверстия, не снимая кожух полностью, — скорее всего, вы деформируете соты и понадобится покупать новую деталь снова.
После снятия кожуха вы увидите сам элемент. Замена радиатора отопителя производится в определенной последовательности: сначала отсоединяются трубки подвода антифриза внутри кожуха, затем откручиваются крепления и старый узел выходит наружу. Перед установкой нового радиатора обязательно продуйте его сжатым воздухом и промойте водой — иногда внутрь попадает стружка или заводская смазка. Уплотнительную губку по периметру лучше заменить на новую, чтобы избежать подсоса холодного воздуха.
Особенности выбора: медный или алюминиевый теплообменник?
Когда встает вопрос, какой радиатор печки купить, у многих в глазах мелькает паника — ассортимент огромен. Для Daewoo Nexia есть два основных типа: алюминиевые (наиболее распространенные) и медные (латунные). Это тот случай, когда стоит задуматься о долговечности. Алюминиевые радиаторы легче и дешевле, но они быстрее забиваются грязью и чаще страдают от точечной коррозии. Медные обладают лучшей теплопроводностью и их проще паять при ремонте, но стоят дороже.
При выборе обязательно смотрите на плотность сотен. Чем мельче и плотнее соты, тем лучше теплоотдача, но тем сложнее им продуваться. Учитывая качество наших дорог и пыль, лучше выбирать модели с увеличенным расстоянием между пластинами. Обратите внимание и на патрубки — они должны быть точно под ваши шланги, чтобы не пришлось использовать переходники. Правильно подобранный радиатор отопителя исключит проблемы с подключением.
| Параметр | Алюминиевый радиатор | Медный/латунный радиатор |
|---|---|---|
| Теплопроводность | Средняя | Высокая |
| Устойчивость к коррозии | Низкая | Высокая |
| Вес и стоимость | Легкий и недорогой | Тяжелый и дорогой |
| Ремонтопригодность | Практически не ремонтируется | Легко паяется |
| Средний срок службы | 3-5 лет | 7-10 лет |
Не гонитесь за экзотикой. Для Нексии отлично подходят проверенные производители, такие как Luzar, Bautler или TSN. Если вам предлагают радиатор «под завязку» дешево от неизвестного бренда — стоит насторожиться. Как показывает практика, тонкий алюминий в таких изделиях быстро пробивается камнями и протекает в местах пайки. Помните: качественный теплообменник — это залог того, что вы забудете о проблеме на долгие годы.
Сборка, промывка и проверка системы
Установка нового радиатора — это только половина дела. Важно правильно собрать все обратно и удалить воздушные пробки из системы. Перед тем как установить кожух на место, проверьте, как закрываются заслонки. Часто при разборе сбиваются тяги, и после сборки печка дует только в ноги или только в стекло. Убедитесь, что все тросики и тяги управления температурой и режимом на месте. Сборку производите в обратном порядке, не затягивайте болты панели до хруста — пластик треснет.
Заливать новый антифриз нужно не спеша, тонкой струйкой. Чтобы не образовалась воздушная пробка в радиаторе печки, отсоедините один из патрубков (обычно верхний) и заливайте жидкость, пока она не польется из штуцера. Затем быстро наденьте шланг и затяните хомут. Заведите двигатель, включите печку на максимум и дайте прогреться. После того как мотор достигнет рабочей температуры, проверьте, не подкапывает ли тосол. Возможно, потребуется долить жидкость в расширительный бачок.
Наконец, когда все собрано и проверено, нужно прокататься. Обратите внимание на запах в салоне. Если чувствуется сладковатый запах антифриза, а на стекле появляется маслянистый налет — значит, где-то есть течь, и работу придется переделать. В идеале после такого «капитального» вмешательства температура воздуха из дефлекторов должна быть 70-80 градусов при максимальном обороте вентилятора. Если тепла недостаточно, возможно, вы неправильно выставили заслонку, и наружный воздух подмешивается в салон.
Казалось бы, что может пойти не так, если вы все сделали по инструкции? Самая частая ошибка новичков — недостаточная очистка посадочного места. Пыль, листья и мелкий мусор, накопившиеся в корпусе отопителя, будут забивать новый радиатор снаружи. Потратьте 15 минут на то, чтобы пропылесосить внутренности кожуха и продуть испаритель кондиционера, если он там есть. Это продлит жизнь вашему новому теплообменнику.
Риторический вопрос: Стоит ли экономить на антифризе?
Заливая в систему дешевый тосол сомнительного происхождения, вы рискуете уже через месяц увидеть на стыках радиатора белый налет. Некачественная охлаждающая жидкость разрушает алюминиевые соты изнутри. Для Нексии рекомендуется использовать антифриз стандарта G11 (синего или зеленого цвета) на основе этиленгликоля. Никогда не смешивайте разные цвета и стандарты — это вызовет закупорку тонких каналов печки.
Уделите внимание хомутам. Той самой причиной, по которой приходится менять радиатор второй раз за год, является плохой обжим патрубка. Используйте червячные хомуты с широкой лентой (не менее 10 мм). Узкие хомуты прорезают резину, и в мороз под давлением появляется течь. Также проверьте состояние резиновых уплотнителей на самих трубках — они должны быть эластичными, без трещин.
Еще один нюанс — это доступ к винтам крепления кожуха отопителя. На Daewoo Nexia они находятся в неудобных местах, и мы рекомендуем использовать головки с карданчиком. Не пытайтесь «выкрутить» их накидным ключом, рискуя сорвать грани. Замените все болты на новые с пресс-шайбами — они удобнее и не теряются в недрах панели.
Видео: Доработка печки DAEWOO NEXIA (жара)
Альтернативная точка зрения: работа без снятия панели
Существует «лайфхак» для тех, кто не хочет заниматься сложным демонтажем торпедо. Некоторые мастера умудряются заменить радиатор печки, вырезая отверстие в пластиковом корпусе отопителя справа от педали акселератора. Это быстро, но очень рискованно. Во-первых, вы нарушаете целостность воздуховода, что приведет к потере тепла и повышенному шуму вентилятора. Во-вторых, заменить саму печку потом будет невозможно без ремонта корпуса.
Такой метод оправдан только в экстренном случае, когда срочно нужно доехать до дома зимой. Если же у вас есть время и место для работы, лучше потратить полдня на полный разбор. К тому же, полный разбор позволяет почистить все внутренние полости отопителя — а это ключ к тому, чтобы печка дула не только в лобовое стекло, но и во все зоны равномерно. Замена радиатора печки с полным снятием панели — это, пожалуй, единственный технологически верный способ.
Как вы уже поняли, операция хоть и трудоемкая, но однозначно выполнимая в гаражных условиях. Главное — не переживать, запастись нужными деталями и внимательно следовать последовательности. Ну а если вы сомневаетесь в своих силах, всегда можно обратиться к специалистам, но тогда стоимость работ будет сопоставима с ценой нового радиатора, умноженной на 2-3 раза. Что выгоднее — решать вам.
Кратко пройдемся по этапам для тех, кто использует голосовой поиск или спрашивает: «Как снять печку на Нексии?». Сначала обесточьте автомобиль, слейте антифриз. Затем снимите боковые накладки панели, открутите рулевую колонку и выньте центральные дефлекторы. Отсоедините тяги заслонок, открутите 4 гайки крепления щитка приборов. После этого демонтируйте саму панель. Открутите кожух отопителя, извлеките радиатор. Установка нового — в обратном порядке. Не забудьте прокачать систему охлаждения.
Большинство проблем с отсутствием тепла в Daewoo Nexia решаются именно заменой радиатора отопителя. Если после нашей статьи у вас появились вопросы — перечитайте еще раз раздел про демонтаж торпедо. Уверены, что все получится. Теплого вам салона и удачных ремонтов!
