Задумывались ли вы когда-нибудь, почему даже в дорогой иномарке, такой как Skoda Octavia A7, штатные подголовники порой вызывают желание немедленно их демонтировать? Порой они мешают при установке чехлов на сиденья, создают дискомфорт при перевозке длинномерных грузов, а иногда для ребенка необходимо поставить специальное удерживающее устройство, которое просто физически не становится на место из-за этого элемента. В этой статье мы детально, шаг за шагом, разберем процесс снятия передних подголовников, не прибегая к услугам сервисного центра.
Многие владельцы «Октавии» сталкиваются с ситуацией, когда хромированные направляющие не желают выходить из корпуса кресла, какими бы усилиями ни сопровождались попытки. Логика подсказывает, что должен быть какой-то скрытый механизм фиксации, но найти его сразу не всегда удается. Неудивительно, что в интернете масса вопросов на эту тему, ведь конструкция кажется простой, а процесс — неочевидным. На самом деле, инженеры чешского бренда предусмотрели специальную систему блокировки, которая призвана обеспечить безопасность при аварии, и именно она становится камнем преткновения для автовладельца.
Прежде чем хвататься за инструменты, стоит понять, как устроен узел крепления. В передних сиденьях Skoda Octavia A7 применяются телескопические направляющие, которые имеют два уровня фиксации: промежуточный и верхний. Промежуточные насечки позволяют регулировать высоту подголовника под рост водителя или пассажира. Верхняя же фиксация предназначена для удержания элемента от случайного выпадения. Именно в этой точке и находится заветная кнопка либо скрытый рычажок.
Ключевая особенность заключается в том, что механизм снятия напрямую связан с кольцом-ограничителем на самой штанге. Если просто тянуть подголовник вверх, упираясь в невидимую преграду, ничего не получится. Вам нужно одновременно нажать на фиксатор, расположенный в зазоре между спинкой и самим подголовником, с левой стороны по ходу движения. Найти его можно тактильно, проведя рукой по основанию хромированной втулки — там есть пластиковая петелька или углубление.
Как показывает практика, самая распространенная ошибка — использование чрезмерной физической силы и попытки расшатать конструкцию. Это может привести к повреждению пластиковой обшивки сиденья или деформации самих штанг. Система работает очень деликатно, и если вы чувствуете, что она не поддается, скорее всего, вы ищете не тот фиксатор или неверно его нажимаете. Разберем пошаговую инструкцию ниже.
Пошаговая инструкция по демонтажу
Подготовьте себе источник света (фонарик на телефоне подойдет) и терпение. Алгоритм действий следующий: сначала сядьте на заднее сиденье, чтобы обеспечить максимальный доступ к нижней части переднего кресла. Это позволит вам хорошо видеть все элементы и не работать вслепую. Убедитесь, что спинка сиденья находится в вертикальном положении, а не отклонена назад, так как это изменяет натяжение обивки и может затруднить доступ к защелке.
Далее важно найти пластиковое кольцо-ограничитель на левой направляющей. Если вы посмотрите внимательно, то заметите, что оно не цельное, а имеет специальную прорезь. В эту прорезь необходимо вставить плоскую отвертку или край пластиковой лопатки, однако гораздо удобнее использовать палец. Ваша задача — не просто надавить, а отжать внутренний подпружиненный язычок в сторону (обычно внутрь сиденья). Как только вы почувствуете характерный щелчок, можно тянуть подголовник вверх.
После снятия не торопитесь выбрасывать крепежные элементы. Если вы планируете установку обратно, обратите внимание на ориентацию штанг — они не являются полностью симметричными. Задняя часть подголовника обычно имеет небольшой скос. Чтобы избежать путаницы, можно сразу пометить основание малярным скотчем, указав сторону установки. Если же процедура проводится для очистки салона, рекомендуется хранить детали в чехле или на чистой поверхности, чтобы не поцарапать хромированное покрытие.
Видео: ?КаК СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДГОЛОВНИК НА Skoda Octavia A7 2019г. #skoda #сделайсам #как
Скрытые нюансы и особенности А7
Существует миф, что на рестайлинговых версиях Octavia A7 механизм отличается от дорестайлинговых. Спешим вас уверить: конструкция передних кресел осталась практически идентичной на протяжении всего производственного цикла. Разница может наблюдаться только в исполнении декоративных накладок. На автомобилях с электрорегулировками сидений доступ к фиксатору ничуть не сложнее, чем на механических версиях.
Однако стоит упомянуть об опасности использования грубой силы. Очень часто владельцы, не найдя кнопку, начинают тянуть подголовник рывками, надеясь, что он поддастся. В лучшем случае вы сорвете пластиковые защелки обшивки, и кресло начнет «играть» при движении. В худшем — сломаете саму направляющую, и тогда потребуется полная замена блока сиденья, что является дорогостоящим ремонтом. Поэтому применяйте только штатный метод.
Рассмотрим ситуации, когда снятие необходимо выполнить безотлагательно. Например, при установке детского кресла с системой Isofix и верхним якорем. Многие родители жалуются, что этот самый якорь не зацепить из-за того, что подголовник слишком низко опущен. Демонтаж решает проблему кардинально, но не забывайте после установки кресла вернуть подголовник на место — он является важным элементом пассивной безопасности всех пассажиров.
Инструменты и подготовка к работе
В отличие от многих операций в автомобиле, для данной процедуры вам не понадобится стандартный набор ключей или отверток. В большинстве случаев достаточно собственных пальцев. Если же кольцо-ограничитель сидит слишком туго (что случается после долгой эксплуатации или в результате попадания грязи), можно воспользоваться пластиковой монтажной лопаткой. Использование металлических отверток крайне не рекомендуется, так как они оставят царапины на пластике.
Перед началом работ осмотрите кресло на предмет загрязнений. Пыль и песок, попавшие в зазор между штангами и втулками, могут создавать дополнительное сопротивление. Продуйте эти места сжатым воздухом или аккуратно протрите влажной салфеткой. После высыхания можно слегка смазать штанги силиконовой смазкой — это облегчит движение и исключит скрипы в дальнейшем. Однако не переусердствуйте, излишки смазки будут притягивать пыль.
Если вы планируете снимать оба подголовника (водительский и пассажирский), действуйте по системе «снял один — поставь на место другой» или складывайте их в разные стороны, чтобы не перепутать. Хотя на первый взгляд они выглядят одинаково, пазы фиксаторов могут иметь небольшой люфт, и при неправильной установке подголовник будет болтаться или заедать. Внимательность на этом этапе избавит вас от лишних телодвижений.
Альтернативные методы и распространенные ошибки
На некоторых форумах можно встретить совет отогнуть обшивку спинки сиденья снизу и подлезть к механизму изнутри. Мы настоятельно рекомендуем избегать этого метода. Во-первых, это практически нереально сделать без снятия спинки целиком, а во-вторых, вы рискуете порвать обивку и повредить поролон. Штатный доступ через зазор сверху работает безотказно, если вы правильно нашли нужный фиксатор.
Еще одна частая ошибка — нажатие на кнопку-фиксатор, которая управляет регулировкой высоты. Кнопка, выведенная на боковую часть подголовника, предназначена именно для перемещения вверх-вниз. Если вы ее зажали и тянете элемент вверх, он просто снова опустится обратно. Секрет в том, что для окончательного снятия необходимо воздействовать именно на ту часть, которая находится в глубине, у самого основания, а не на боковой переключатель.
Что делать, если ничего не помогает и фиксатор закис? Попробуйте обработать место соединения проникающей смазкой WD-40, впрыснув ее тонкой струей вдоль штанги. Подождите 5-10 минут, чтобы состав растекся по направляющим. Затем попробуйте нажать на фиксатор более уверенно. Если и это не помогло, возможно, у вас механическое разрушение пружины. В такой ситуации гарантированно поможет только разборка кресла и ремонт механизма на столе, но это уже тема для отдельной статьи.
Видео: ŠKODA OCTAVIA A8 — Снятие подголовника
Сравнительная характеристика подголовников
| Параметр | Передний подголовник | Задний подголовник |
|---|---|---|
| Механизм снятия | Скрытый фиксатор внутри втулки | Кнопка сбоку на штанге |
| Сложность демонтажа | Средняя (нужен навык) | Низкая (очевидный доступ) |
| Функция активной безопасности | Есть (система WOKS) | Нет |
| Риск повреждения при неправильном снятии | Высокий | Низкий |
Как видно из таблицы, конструкция передних и задних подголовников принципиально различается. Задние элементы лишены сложной системы блокировки, поэтому их демонтаж обычно не вызывает вопросов даже у новичков. Передние же требуют вдумчивого подхода. Но освоив эту нехитрую операцию один раз, вы будете делать её за 30 секунд без всяких подручных средств.
После того как вы разобрались с механизмом, вы больше не будете испытывать стресс при необходимости почистить салон или установить новый чехол. Привычка вынимать подголовники при каждой мойке салона значительно продлевает срок службы обивки и позволяет поддерживать идеальную чистоту в труднодоступных местах. Таким образом, эта простая операция становится частью регулярного ухода за автомобилем.
В завершение стоит добавить, что самостоятельное снятие подголовников — это та операция, которая не требует записи на сервис и не влечет за собой потери гарантии. Смело беритесь за работу, вооружившись знанием, полученным из этой статьи. Проверьте, как работает обратная установка: просто вставьте штанги до щелчка и опустите до нужной высоты. Теперь вы знаете, как управляться с этой деталью без посторонней помощи.
