Задумывались ли вы, почему ваш Kia Ceed JD, который когда-то так уверенно держал дорогу, теперь напоминает лодку на волнах? Эта проблема знакома многим владельцам популярного хэтчбека, и чаще всего корень зла кроется именно в задних амортизаторах. Пренебрегать их состоянием нельзя — это не только комфорт, но и ваша безопасность. Сегодня мы подробно разберем, как самостоятельно провести замену задних амортизаторов на Kia Ceed JD, сэкономив при этом приличную сумму на услугах автосервиса.
Kia Ceed JD, выпускавшийся с 2012 по 2018 год, славится надежной, но не вечной ходовой частью. Средний ресурс задних стоек составляет порядка 80–100 тысяч километров пробега, однако он может существенно сократиться из-за плохих дорог, агрессивного стиля вождения или постоянной перегрузки автомобиля. Первыми звоночками обычно служат характерные глухие стуки на мелких неровностях, увеличение кренов в поворотах и раскачка кузова после проезда «лежачего полицейского». Если вы заметили хотя бы один из этих симптомов, пора задуматься о диагностике.
Проверить состояние амортизаторов можно самостоятельно, проведя простой тест на раскачивание. Сильно нажмите на заднее крыло автомобиля и резко отпустите. В норме кузов должен вернуться в исходное положение и остановиться без лишних колебаний. Если же машина продолжает «покачиваться» более двух раз, это верный признак того, что демпфирующая способность амортизатора снижена. Дополнительно стоит осмотреть корпус стойки на предмет масляных подтеков — они указывают на разгерметизацию, и такой узел восстановлению не подлежит.
Подготовка к работе: инструменты и выбор запчастей
Прежде чем приступить к самому процессу, нужно правильно подготовиться. Это избавит вас от лишних поездок в магазин и сделает работу быстрой и приятной. Для замены амортизаторов на Kia Ceed JD вам понадобится стандартный набор инструментов, который найдется в гараже у большинства автолюбителей, а также пара специфических приспособлений.
Итак, что нам потребуется? Я всегда советую подходить к этому этапу ответственно, ведь от качества инструмента зависит и качество работы. Вам понадобятся:
- Домкрат и надежные упоры (противооткатные башмаки) для фиксации автомобиля.
- Баллонный ключ для снятия колеса.
- Рожково-накидной набор ключей и головок с трещоткой (в основном на 12, 14, 17, 18).
- Плоская и крестовая отвертки для снятия обшивки и пластиковых пистонов.
- WD-40 или аналог для облегчения откручивания закисших резьбовых соединений.
Теперь о главном — о выборе самих запчастей. Рынок предлагает массу вариантов: от оригинальных амортизаторов до бюджетных аналогов. Не стоит гнаться за самой низкой ценой, так как от этого напрямую зависит управляемость и безопасность автомобиля. Хорошо зарекомендовали себя бренды Kayaba, Sachs, Monroe и Bilstein. При покупке обращайте внимание на маркировку — для универсалов и хэтчбеков с усиленной задней осью часто ставятся модифицированные стойки, поэтому лучше сверяться с VIN-номером автомобиля.
Не забудьте также приобрести новые болты и гайки крепления, если они идут отдельно. Часто при откручивании старых креплений грани «слизываются», а ставить обратно поврежденные элементы — плохая практика. Также рекомендуется заменить и верхние подушки (опоры) амортизаторов, если они имеют видимые трещины или деформации. Это сэкономит вам время и нервы в будущем, ведь снимать стойку ради замены только подушки — удовольствие не из приятных.
Видео: Замена задних амортизаторов Kia Ceed 2013
Пошаговая инструкция: процесс замены задних амортизаторов
С чего же начинается сама замена задних амортизаторов Kia Ceed JD? В первую очередь обеспeчьте безопасность: затяните ручной тормоз и установите упоры под передние колеса. Затем, не поднимая машину, слегка ослабьте болты крепления задних колес. После этого можно поднимать автомобиль домкратом и снимать колесо. Работайте с каждой стороной поочередно, не подкладывая под домкрат ничего шаткого.
В Ford Focus и многих других автомобилях доступ к верхним креплениям задних стоек открывается из багажника. В Kia Ceed JD ситуация аналогична. Чтобы добраться до гайки штока, нужно снять боковые пластиковые обшивки в багажном отделении. Обычно они крепятся на пластиковых пистонах и паре болтов, так что не используйте грубую силу — аккуратно подденьте пистоны плоской отверткой. После снятия обшивки, вы увидите верхнюю гайку и опору стойки.
Дальнейший порядок действий выглядит так:
- Открутите верхнюю гайку штока, удерживая его от проворачивания ключом (обычно удобно делать это вдвоем или используя головку с длинным воротком).
- В нижней части стойки открутите два болта, крепящих амортизатор к балке (или рычагу). Здесь часто требуется применение WD-40, так как резьба может быть «прикипевшей».
- Извлеките старый амортизатор вместе с пыльником и отбойником, если они входят в конструкцию.
- Перед установкой нового амортизатора обязательно «прокачайте» его в руках (подвигайте шток вверх-вниз), чтобы убрать воздух из внутренней полости.
Установка производится в обратном порядке. Важно соблюдать момент затяжки болтов, указанный в руководстве по эксплуатации, так как чрезмерное усилие может повредить сайлент-блоки втулок. После того как обе стойки будут установлены, опустите автомобиль на землю и еще раз сорвите болты крепления колес и ступицы. Стук и грохот должны прекратиться, а подвеска станет собранной и упругой.
Тонкости и нюансы: о чем молчат в мануале
Многие новички, решившие произвести замену задних амортизаторов Kia Ceed JD, сталкиваются с одной коварной проблемой: шток амортизатора проворачивается вместе с гайкой. Что делать в такой ситуации? Не пытайтесь удержать его «намертво» в тисках или повредить видимую часть штока. Для этого существует специальный ключ для газовых стоек, который вставляется в пазы на штоке, либо, на крайний случай, можно использовать рожковый ключ на 12, который аккуратно подводится к внутренним лыскам.
Еще один нюанс касается нижних болтов. Иногда они намертво прикипают к втулке. При откручивании будьте готовы к тому, что болт начнет проворачиваться вместе с резиновым сайлентблоком. В этом случае придется применить метод подклинивания: вставить между балкой и амортизатором (или рычагом) мощную отвертку или монтажку, чтобы создать распор и зафиксировать втулку от вращения. Сделайте это до того, как сломаете болт.
Всегда обращайте внимание на состояние пружин. Замена амортизаторов – отличный повод проверить их целостность, наличие трещин и сколов краски (очагов коррозии). Если пружина лопнула, это отдельная беда, но и просто потемневшие витки указывают на перегрев металла. В паре с новыми стойками старые ослабшие пружины не дадут должного эффекта, поэтому будьте готовы к тому, что возможно потребуется их дополнительная замена.
После завершения работ не спешите сразу развивать высокую скорость. Сделайте пробную поездку по неровной дороге и прислушайтесь к поведению подвески. Если вы все сделали правильно, автомобиль станет стабильнее, исчезнут вибрации и дискомфорт при проезде ям. Регулировка развала-схождения после этой процедуры не обязательна, так как задняя балка у Ceed JD жестко задает геометрию, если только вы не меняли рычаги или сайлентблоки.
Сравнение типов амортизаторов: газ или масло?
Перед покупкой многие автовладельцы сталкиваются с мучительным выбором: какой тип заднего амортизатора лучше всего подходит для Kia Ceed JD — газовый или масляный? Ответ не так однозначен, как кажется, и зависит от ваших предпочтений в комфорте и управляемости. Давайте разберем это наглядно.
Масляные амортизаторы — это классика жанра. Они дешевле, обеспечивают максимальную плавность хода и мягкость на мелких неровностях. Их недостаток — склонность к «кипению» масла при интенсивной езде и перегреве, что приводит к снижению эффективности в виде сильной раскачки кузова. Газовые (газо-масляные) стойки содержат газ под давлением, что препятствует вспениванию масла и обеспечивает более жесткое и стабильное демпфирование на высоких скоростях и в поворотах. Они же, наоборот, могут передавать на кузов больше мелких вибраций.
Для сравнения характеристик мы подготовили небольшую таблицу, которая поможет вам сориентироваться при выборе.
| Параметр | Масляный тип | Газовый тип (газо-масляный) |
|---|---|---|
| Комфорт плавности хода | Высокий | Средний |
| Управляемость и стабильность | Средняя | Высокая |
| Склонность к перегреву | Высокая | Низкая |
| Стоимость | Ниже | Выше |
| Ресурс в сложных условиях | Ниже | Выше |
Как видите, универсального ответа нет. Если ваш стиль вождения спокойный, а дороги больше напоминают асфальт, хватит масляных стоек. Если же вы часто ездите по трассе на высокой скорости или нагружаете автомобиль, газ — ваш выбор. Что касается Kia Ceed JD, заводские стойки обычно газо-масляные, поэтому для сохранения заводского баланса лучше придерживаться этого типа.
Видео: KIA CEED SW замена задних амортизаторов
Распространенные ошибки и советы профессионалов
Замена задних амортизаторов Kia Ceed JD — процедура, казалось бы, простая, но новички умудряются наступить на одни и те же грабли. Ошибка №1 — это установка стойки в неоригинальном положении. Бывает, что у левого и правого амортизатора есть направленная втулка или особенность нижнего крепления, которая легко перепутывается. При покупке аналогов всегда сравнивайте новый амортизатор со старым по длине, ходу штока и диаметру посадочных мест.
Вторая распространенная ошибка — забытая смазка посадочных мест. Нижние болты и втулки должны быть сухими и чистыми для создания требуемого момента трения. Нанесение консистентной смазки на резьбу нижних болтов не только не улучшит затяжку, но и может ослабить ее со временем. Несоблюдение моментов затяжки — это третья проблема. Лучше приобрести динамометрический ключ, так как от этого зависит не только скрип подвески, но и безопасность крепления.
Напоследок дадим совет по обшивке багажника. Пистоны, которые вы снимете, очень хрупкие, особенно зимой. Их стоит вынимать аккуратно, а чтобы они не ломались, заранее прогрейте пластик строительным феном или обратитесь с ними в теплое помещение. Многие просто покупают новый комплект пистонов — это копеечная деталь, которая сэкономит вам часы нервов при сборке, так как сломанные пистоны не будут держать обшивку, и она начнет греметь в салоне.
В завершение напомним: соблюдайте технику безопасности! Работа под автомобилем, поднятым на домкрате, без упоров — прямой путь к травмоопасным ситуациям. Всегда страхуйте автомобиль пенками или бетонными блоками. Если чувствуете неуверенность в своих силах или не имеете специализированного инструмента, лучше доверить замену задних амортизаторов профессионалам на станции технического обслуживания. Но если у вас появилось желание сделать это самому и вы подошли к процессу с умом, то справитесь без особых затруднений.
