Когда ваш «Фокус» второго или третьего поколения вместо бодрого рычания стартера отвечает тишиной или жалобным щелканьем втягивающего, многие водители впадают в ступор и готовят круглую сумму на эвакуатор и сервис. Но спешу вас успокоить: замена стартера на Ford Focus — это не та операция, которая требует высокой квалификации, профессионального инструмента или гаража с ямой.
Достаточно базового набора ключей, головок и немного терпения. В этой статье мы детально разберем процедуру снятия и установки, уделяя внимание особенностям двигателей Duratec и EcoBoost, которые встречаются на моделях с 2005 по 2018 год. Эти моторы имеют свои нюансы в компоновке подкапотного пространства. Однако, понимая логику креплений, вы сможете выполнить работу за один-два часа, сэкономив при этом 15–30% от стоимости самой детали.
Перед тем как лезть под машину, нужно четко диагностировать неисправность, чтобы не менять исправный узел. Признаки выхода из строя обычно типичны: стартер либо молчит вовсе, либо издает металлический скрежет (износ бендикса), либо «втягивает» с огромной задержкой. Если вы замечаете такие симптомы, аккумулятор и генератор при этом исправны, — виновник найден. Не затягивайте с ремонтом, ведь поездка на авто с умирающим стартером — это лотерея, которую в любой момент можно проиграть прямо на перекрестке.
Для работы вам понадобится минимум приспособлений, большинство из которых наверняка есть в багажнике любого автовладельца. Замена стартера на автомобиле Ford Focus, независимо от того, какая у вас коробка передач (механика или автомат), выполняется снизу. Поэтому заранее позаботьтесь о домкрате и надежных подпорках — работать под автомобилем, подвешенным только на домкрате, смертельно опасно.
Также приготовьте проникающую смазку (WD-40), которую стоит обильно нанести на болты крепления за 2-3 часа до начала работ. Это сэкономит вам нервы и силы при выкручивании. Проводка, подходящая к стартеру, часто покрыта маслянистым налетом, поэтому желательно иметь защитные перчатки. Это убережет руки не только от грязи, но и от случайных порезов об острые кромки кузова.
Итак, список необходимого инструмента следующий: ключ или головка на «13» для откручивания гаек крепления, ключ на «10» для отсоединения клеммы «плюс» от аккумулятора и тонкая головка на «8» или «10» для провода управления. Для снятия стартера с двигателя 2.0 и 1.6 вам может понадобиться удлинитель с карданным шарниром, так как доступ к верхнему болту ограничен воздушным фильтром. В некоторых модификациях удобнее снять воздуховод, чтобы не мучиться.
Снятие стартера: пошаговая инструкция
Процедура снятия начнется с обесточивания бортовой сети. Скиньте минусовую клемму с аккумулятора и подождите пару минут, чтобы блоки управления «успокоились». Затем, если вы работаете на двигателе 1.6, демонтируйте воздушный фильтр вместе с корпусом, чтобы открыть доступ к задней части силового агрегата. На двигателях 2.0 литра этого делать не требуется, достаточно просто открутить верхний болт длинной головкой с карданом.
После снятия воздушного фильтра вы увидите стартер, прикрученный к блоку цилиндров двумя болтами с головкой на «13». Верхний болт часто бывает самым проблемным местом. Он может быть прикрыт жгутом проводов. Отведите проводку в сторону, предварительно отстегнув пластиковые клипсы, чтобы не зацепить их при выкручивании. Не прилагайте чрезмерных усилий, если болт не поддается — пшикните WD-40 и подождите еще немного.
Нижний болт откручивается гораздо проще. Он расположен в непосредственной близости от днища. Далее снимите с клеммы стартера наконечник толстого силового провода, идущего от аккумулятора. Гайка здесь обычно на «13». Следом отсоедините тонкий провод управления (колодку или клемму с гайкой на «8»). После этого стартер можно аккуратно вытащить, сдвинув его в сторону радиатора, а затем вниз. Не потеряйте пыльник, который иногда выпадает из корпуса.
Видео: Снятие и установка стартера Ford Focus 2
Нюансы для двигателей 1.6 и 2.0
Ключевое различие между этими моторами — расположение впускного коллектора. На двигателе 1.6 Duratec коллектор пластиковый и ограничивает доступ к стартеру сверху, поэтому без снятия воздушного фильтра с корпусом не обойтись. На двигателе 2.0 доступ сбоку более удобный, но из-за меньшего пространства может потребоваться снятие термостата, чтобы достичь болта крепления. Однако, как показывает практика, достаточно просто удлинителя.
На автомобилях Focus 3 (с 2011 года) с двигателем 2.0 Ti-VCT ситуация иная. Там стартер расположен над коробкой передач. В этом случае замена стартера навигация будет проходить следующим образом: вы откручиваете его болты с головкой на «13», но снимаете агрегат не вниз, а вверх, через подкапотное пространство. Учтите, что на этих моторах потребуется снять аккумулятор и его полку для нормального манипулирования руками.
Обязательно осмотрите вилку бендикса и сам зубчатый венец маховика, пока стартер снят. Если на венце есть сколы или замятые зубья, новая деталь быстро выйдет из строя. Прикиньте посадочный фланец и сравните его со старым узлом. Если вы заказываете восстановленный агрегат, а не новый, убедитесь, что коллектор не стерт и щетки не «зависли».
Установка нового узла и типичные ошибки
Установка выполняется в обратном порядке, но есть несколько подводных камней. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки на шлицы вала (не на зубья!) — это продлит срок службы бендикса. Я крайне рекомендую использовать медную смазку для резьбовых соединений, которая предотвращает закисание болтов при будущей замене и контактную пасту для клемм.
Многие новички совершают фатальную ошибку, перепутав болты крепления. Два болта имеют разную длину. Если вкрутить длинный болт в короткое отверстие (обычно это нижнее), он упрется в маховик или корпус, и стартер будет перекошен, что приведет к повреждению стартера при первом же запуске двигателя. Обязательно запомните, какой болт вы выкрутили из какого отверстия.
Не забывайте про клеммы, их нужно надежно затянуть, иначе будет падение напряжения, которое проявится в виде замедленной прокрутки коленвала или заметного потрескивания. Обработайте место контакта литиевой смазкой, чтобы избежать окисления. Подключите аккумулятор и проверьте работу стартера несколько раз с интервалом в 15-20 секунд, убедившись, что двигатель запускается уверенно.
Видео: Снятие и установка стартера Ford Focus 2
Сравнение цен и выбор при покупке
Рынок предлагает широкий ассортимент стартеров для Ford Focus, и здесь важно не продешевить, купив откровенный брак. При выборе обращайте внимание на производителя. Рассмотрим самые популярные варианты в таблице ниже, чтобы вы понимали разницу в цене и качестве.
| Производитель | Оригинальный номер | Цена (руб.) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Bosch (новый) | 1986480751 | 14 500 | Эталон качества, заявленный ресурс 150 тыс. км |
| Valeo (новый) | 438106 | 12 300 | Часто стоит на конвейере, отличная геометрия |
| BMC (восстановленный) | ST-185 | 8 900 | Бюджетный сегмент, есть риск короткого срока службы |
| Delphi (новый) | DRS0089 | 13 800 | Хорошо переносит перегрузки в мороз -30 |
Имейте в виду, что цены на авторазборке могут быть в два раза ниже, но ресурс такого агрегата всегда лотерея. Покупка б/у узла имеет смысл лишь в том случае, если вы уверены в происхождении детали. Экономия при самостоятельной замене составляет минимум 3-5 тысяч рублей, которые вы бы отдали за работу в сервисе. Эти деньги лучше потратить на качественный новый стартер или полезные инструменты.
Помните, что преждевременный выход из строя стартера часто связан со слабым аккумулятором или неисправным генератором. Систематические «недозаряды» убивают втягивающее реле и щетки. Если вы заменили стартер, а проблема осталась — стоит проверить генератор и состояние массы. Именно поэтому после установки нового узла стоит проверить напряжение на клеммах мультиметром. Эти простые замеры избавят вас от повторной головной боли через полгода.
Когда вы решаете, брать стартер в сборе или разбирать старый, отдавайте предпочтение первому варианту, если втягивающее реле клинит. Восстановленный узел чаще всего комплектуется новыми щетками и обгонной муфтой, но реле чаще всего оставляют старое. Если маховик, как вы выяснили ранее, имеет люфт или износ, придется заменить и его, но это уже совсем другой уровень ремонта. В большинстве случаев правильная установка нового стартера решает все проблемы.
Не забывайте обновлять прошивку автомобиля, если замена сопровождается вмешательством в электрику? На самом деле нет, стартеру не нужна никакая диагностика после установки. Единственное, что может потребоваться — это выключить ошибку по низкому напряжению на приборной панели, если аккумулятор сильно посадили во время длительной работы. Но обычно она исчезает после одного полноценного запуска и поездки.
Для владельцев Ford Focus 2 с бензиновым мотором 1.6 процедура снятия воздушного фильтра может занять больше времени, чем сама замена. Чтобы не сломать пластиковые защелки корпуса, прогрейте их феном или попрыскайте силиконом. Стартер хоть и считается необслуживаемым узлом, но профилактика клемм и подтяжка всех элементов крепления обязательны. Отнеситесь к этому как к ТО, и тогда автомобиль не преподнесет вам неприятных сюрпризов.
Иногда на форумах пишут о том, что замена стартера на Форд Фокус требует обязательного сброса адаптаций через сканер. Это миф. Механика не связана с электронным блоком управления двигателем напрямую. Вы спокойно можете проводить ремонт без диагностического оборудования. Однако, если после замены вы заметили, что двигатель стал запускаться с «плавающими» оборотами, то проблема лежит в дроссельной заслонке, которую нужно чистить. Так что не ищите несуществующих проблем там, где их нет.
