Задумывались ли вы когда-нибудь, что большинство серьезных поломок трансмиссии начинаются с малой крови — подтекающего сальника или гула подшипника? К сожалению, многие водители превращают мелкий ремонт в капитальный, просто затягивая с визитом в гараж. Если вы решились на самостоятельное вмешательство, важно понимать: замена КПП Daewoo Nexia — это не просто механическое отсоединение нескольких болтов, а целый технологический процесс, требующий внимания к деталям.
Прежде чем приступать к работе, убедитесь, что у вас есть все необходимое. Вам понадобятся стандартный набор ключей (на 10, 12, 13, 14, 17, 19), головки с трещоткой, мощный вороток для откручивания гаек ступиц, а также съемник для шаровых опор и рулевых наконечников. Не забудьте про домкрат (лучше два), противооткатные упоры и надежные опоры под кузов — работа под машиной без страховки смертельно опасна. Также приготовьте чистую ветошь, новую трансмиссионную жидкость и герметик для прокладок.
Площадка для ремонта должна быть ровной и хорошо освещенной. Сразу оговоримся: снимаем коробку Daewoo Nexia в сборе с так называемым «колоколом» (картером сцепления), так как отделить ее от двигателя без специального оборудования невозможно. Заранее изучите схему креплений: коробка держится на четырех основных точках — две подушки (левая и правая), нижний кронштейн и болты крепления к блоку цилиндров.
Демонтаж навесного оборудования и приводов
Перед тем как поднять автомобиль, обесточьте аккумулятор и слейте масло из коробки передач. Проще всего это сделать, открутив сливную пробку, пока машина еще стоит на земле — так вы избежите разлития жидкости по полу. Далее нам необходимо получить доступ ко всем элементам, которые мешают извлечению агрегата. Начинаем с воздуха: снимаем корпус воздушного фильтра и патрубки, чтобы они не цеплялись за кузов при вывешивании двигателя.
Теперь переходим к приводам. Чтобы снять ШРУСы из коробки, придется открутить гайки ступиц (это лучше делать на земле, с заблокированными колесами) и отсоединить шаровые опоры от поворотных кулаков. Некоторые мастера советуют снимать приводы в сборе с кулаками, что облегчает вытаскивание ШРУСа из дифференциала. Однако проще вытащить вал, поддев его монтажкой через специальные отверстия в картере сцепления. Будьте осторожны: не повредите пыльники и сальники.
Обязательно пометьте, с какой стороны какой привод стоял — левый и правый валы имеют разную длину. Снимая коробку, не кладите приводы на землю за пыльники. Лучше временно подвесьте их на проволоке к кузову, чтобы не пережимать шарниры. После снятия приводов у вас откроется доступ к болтам крепления стартера — открутите его и отодвиньте в сторону, не отсоединяя провода, если длины жгута хватает.
Видео: Снятие КПП Daewoo Nexia
Отсоединение КПП от двигателя: ключевые моменты
Когда все мешающее снято, самое время добраться до верхних болтов крепления коробки к блоку цилиндров. На Nexia их обычно три, и доступ к ним удобнее всего через моторный отсек. Используйте головку с карданчиком или удлинители — места там крайне мало, и стандартным ключом не подлезть. Учтите, что болты могли «прикипеть» за годы эксплуатации, поэтому обработайте их проникающей смазкой типа WD-40 за несколько часов до начала работы.
Обратите внимание на кронштейн крепления троса сцепления. Не забудьте снять его до того, как начнете расшатывать коробку — иначе можете погнуть тягу. Также отсоедините разъемы датчика скорости и заднего хода. Вся электрика демонтируется легко, но лучше подписать разъемы, чтобы не перепутать при сборке. После этого ослабьте гайки и болты нижней подушки двигателя и нижнего кронштейна КПП. Снимаем коробку Daewoo Nexia всегда вдвоем или с использованием домкрата под картером, так как агрегат весит около 35 килограммов.
Начинайте расшатывать коробку движениями вдоль оси коленвала, постепенно вытаскивая ее шлицы из ступицы сцепления. Не поддевайте коробку монтажкой за край картера — можно повредить привалочную плоскость. Если коробка «прикипела» к двигателю, проверьте, не остался ли там технологический болт снизу. В крайнем случае, легкие постукивания киянкой по корпусу сцепления помогут, но делайте это аккуратно, чтобы не расколоть чугунный колокол.
Дефектовка и установка: чего ожидать от старой коробки
Перед установкой нового (или отремонтированного) агрегата внимательно осмотрите старую коробку. Каковы были симптомы поломки? Если слышали вой, то виноваты подшипники; если были рывки — проверяйте дифференциал. Заодно оцените состояние маховика и корзины сцепления — раз уж вы все равно добрались до этого узла, замена нажимного диска и ведомого будет предельно логичной. Напомним, что ресурс сцепления на Nexia редко превышает 100 тысяч километров.
При установке очень важно выставить центрирующую оправку для диска сцепления, если вы его меняли. Наживляйте коробку на шлицы плавно, без резких движений, чтобы не повредить первичный вал и центральный подшипник. Все резьбовые соединения лучше затягивать динамометрическим ключом. Для болтов крепления к двигателю усилие обычно составляет 40-50 Нм, для подушек — 60-70 Нм. Не забудьте заменить сальники полуосей, если они имеют следы подтекания.
Существует несколько признаков того, что установка прошла успешно: коробка легко встала на место без зазоров, все точки крепления совпали, а сам картер не болтается при покачивании. После полной сборки и заливки нового масла проверьте, как переключаются передачи при незаведенном двигателе. Если рычаг ходит туго, проверьте регулировку троса привода. Прокатитесь и убедитесь, что нет посторонних шумов и вибраций, а передача заднего хода включается без хруста.
Видео: Снимаем коробку DAEWOO Nexia
Почему стоит заказать комплектующие заранее?
Прежде чем разбирать автомобиль, многие интересуются: можно ли поставить коробку с другой модели GM? Скажем прямо — это возможно, но крайне нежелательно. Передаточные числа и типы подушек на разных моделях отличаются, и даже если агрегат прикрутится, его работа может быть некорректной. Лучше искать контрактный агрегат именно от Nexia с атмосферным мотором 1.5 и 1.6. Обязательно сверяйте маркировку на корпусе — она должна совпадать с вашей.
Рекомендуем провести ревизию технических жидкостей прямо сейчас, не откладывая в долгий ящик. Замена масла в КПП и сцепления вместе с ремонтом — это единый взаимосвязанный процесс. Экономия на мелочах (сальниках, прокладках, герметике) часто приводит к повторной разборке через месяц. Поэтому даже если вы меняете коробку из-за одной вышедшей из строя синхронизатора, потратьтесь на полный ремонтный комплект.
Помните, что любая сложная работа становится проще, если под рукой есть качественный инструмент и правильные запчасти. И, конечно, не забывайте про элементарную безопасность: никогда не работайте под автомобилем, который висит только на домкрате. Применяйте надежные стойки и подпорки. Внимание и аккуратность — ваши лучшие помощники в этом деле.
